ASPECTOS SOCIALES DE EUROPA.

 

Población.

 

            La población absoluta en Europa Occidental es de más de 745.5 millones de h. (2004) y se considera como el continente más densamente poblado, pertenecen sus habitantes originarios a la raza blanca y en su mayoría hablan idiomas indoeuropeos.

 

Países más poblados de Europa.

 

Países

Número en millones

de habitantes

Superficie en millones de km2

Densidad o población Relativa

Rusia

Alemania

Francia

Reino Unido

Italia

Ucrania

España

Polonia

Rumania

Países Bajos

Grecia

Serbia y Montenegro

Bélgica

República Checa

Portugal

Bielorrusia

Hungría

Suecia

Austria

Bulgaria

Suiza

Dinamarca

Eslovaquia

Finlandia

Georgia

144.0

82.4

59.8

59.0

57.4

48.9

40.9

38.6

 22.3

16.0

10.9

10.5

 

 

10.2

10.2

 

10.0

9.9

9.9

8.8

8.1

7.9

7.1

5.4

5.3

5.1

5.1

17.0

0.357

0.547

0.244

0.301

0.603

0.504

0.312

 0.237

0.41

0.131

0.102

 

 

0.30

0.78

 

0.92

0.207

0.93

0.449

0.83

0.110

0.41

0.43

0.48

0.337

0.69

 

 

La estructura del relieve vertical en Europa originó grandes diferencias en los asentamientos humanos, siendo poco pobladas, las zonas de cordilleras como los Pirineos, los Alpes centrales o las montañas de los Balcanes.  

 

En cambio las aglomeraciones de población con más de 300 habitantes por km2, se extienden desde Gran Bretaña pasando por Bélgica, Holanda hasta zonas industriales al Norte de la Cordillera Alemana, llanuras de Polonia y Rusia.  Los países con mayor densidad son: Países Bajos (454 h/km2), Bélgica (340 h/km2), Reino Unido (243 h/km2), Alemania (230 h/km2) e Italia (190 h/km2).

           

En latitudes al Norte de los 60º  de latitud Norte. La densidad es de 12 h/km2 y baja más al norte, por ejemplo en Islandia (2. 8 h/km2), Rusia (8.5 h/km2), Noruega (13. 9 h/km2), Finlandia (15. 4 h/km2) y Suecia (19. 7 h/km2).    Están débilmente pobladas algunas partes del centro de Francia y zonas montañosas de España.

 

Las ciudades más pobladas en Europa, con más de 3 millones de habitantes de menor a mayor población son: Katowice (Polonia), Frankfurt (Alemania), Lisboa (Portugal), Madrid (España), Milán (Italia), San Petersburgo (Rusia), Essen (Alemania), Londres (Reino Unido), París (Francia) y Moscú (Rusia).

 

Distribución de la población.

 

De acuerdo a la información anterior, las zonas más pobladas se localizan en el Oeste y el Sur (costas mediterráneas), debido a los climas templados y la presencia de llanuras, ríos y costas con la ventaja de poder habido construir ciudades, con puertos marítimos importantes con el desarrollo de múltiples actividades económicas.

 

 Evolución de la población y migraciones.

 

Crecimiento demográfico en el Tiempo.

 

1650            100         millones de habs.

1750            140         millones de habs.

1900            401         millones de habs.

1949            533         millones de habs.

1960            425         millones de habs.

1966            449         millones de habs.

1976            476         millones de habs.

1986            485         millones de habs.

1996            729         millones de habs.

2004            745.5       millones de habs.

 

            Las guerras mundiales frenaron parcialmente el crecimiento demográfico, ya que en la primera guerra mundial murieron 13 millones de soldados y en la segunda 20 millones de soldados, eso sin contar las muertes de civiles durante las contiendas, los muertos por enfermedades, hambrunas y otros aspectos.

 

            Después de las guerras mundiales aumentó la población pero lentamente, ya que  hubo emigraciones a Norteamérica, América Latina, África y Oceanía, todo ello fue desde el siglo XIX y  hasta poco después de la mitad del siglo XX, los movimientos de población que han cruzado fronteras, son el resultado del desarrollo desigual de las zonas rurales con respecto a las urbanas, que se encuentran altamente industrializadas.     La mayor parte de trabajadores migrantes procedían de la península Ibérica, Sur de Italia, países de la península de los Balcanes y del continente Africano donde se encontraban las antiguas colonias de los países europeos.

Estos movimientos migratorios se originaron principalmente por motivos políticos y sobre todo  económicos. Los países de mayor atracción para habitantes inmigrantes han sido Suiza, Francia, Irlanda, Bélgica, Suecia, Países Bajos (Holanda), Reino Unido, Alemania, Austria y Noruega.

 

Problemática de la población en la actualidad.

 

El creciente ingreso ilegal de inmigrantes de razas negra y amarilla, a Europa está generando conflictos étnicos propiciados por grupos ultranacionalistas y neonazis. Por otro lado, los flujos migratorios han servido para compensar el estancamiento demográfico de la población blanca originaria de Europa.

De acuerdo a la gráfica 1 de población de 1900 a 2000 se ha pronosticado un declive hasta el año 2050, ya que la población europea tiene más de 60 años e incluso un alto porcentaje de habitantes de más de 80 años, lo que ha ocasionado un crecimiento 0, o un crecimiento negativo, es decir mueren más personas que las que nacen.

Grafica 1 Propiedad de Milenio, Gran Atlas Universal, Tomo 4 Europa I.

Entre los países con crecimiento cero se encuentran Moldavia, Eslovenia, España, Italia y Portugal; los países de crecimiento negativo son: Croacia, Rusia, República Checa, Lituania, Bielorrusia, Ucrania, Rumania, Albania, Hungría, Georgia, Estonia y Letonia.

 

La Unión Europea.

 

El origen de la integración económica, se inicia en 1944, al constituirse el BENELUX, dando así paso a la unificación económica de Bélgica, Holanda, y Luxemburgo y luego se remonta a 1952, año del  Tratado de París donde se constituyó la Comunidad Europea del Carbón y el Acero (CECA). Podríamos decir que es la primera experiencia democrática de gestión económica supranacional, donde se conjunta el esfuerzo de unificación económica y política por Bélgica,  la República Federal Alemana, Francia, Italia, Luxemburgo y los Países Bajos (Holanda), que se unieron para gestionar en común los sectores económicos más problemáticos, imprescindibles para la reconstrucción de la posguerra.     Podremos decir que la ceca, es precursora de la comunidad económica europea al firmarse el tratado de Roma en 1957 y ampliar las actividades, objetivos y metas de la Europa comunitaria.     Aún cuando se había constituido la ceca, CEE y la Comunidad Europea de la energía atómica (CEEA), hacía falta la institucionalización de la comunidad, razón por la cual, en Bruselas se firma el tratado para crear el Consejo Único y la Comisión Única de las Comunidades Europeas (Tratado de Fusión), 1965.

 

En 1973, con la adhesión de Dinamarca, Irlanda y el reino unido nació, la comunidad de los nueve. Ocho años después en 1981, Grecia se convirtió en el décimo estado miembro y en 1986,  se agregan España y Portugal, entonces la comunidad pasó a tener 12 estados miembros, y a partir del 1 de enero de 1995, la Unión Europea concluyó su cuarta ampliación, con tres nuevos estados miembros: Austria, Finlandia y Suecia. (llegando a 15 Estados en la U. E.)

 

Estos tres países, vinculados anteriormente a la Unión Europea a través del espacio económico europeo (EEE), creado en 1993, al igual que el número de miembros, los objetivos de la comunidad también se han ido ampliando. Hoy en día la comunidad está presente, en mayor o menor medida, en gran parte de las actividades políticas, económicas, financieras, sociales y culturales, no sólo en los países que conforman la Unión Europea, sino con su nivel de negociación frente al resto del mundo.

 

PROCESO DE INTEGRACIÓN ECONOMICA

EUROPEA.

 

Asociación y año de creación

Descripción y miembros.

BENELUX (1944)

 

CECA (1952)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CEE / UE (1958/1993)

 

 

 

 

 

 

 

 

ELC (1959)

 

 

 

 

 

 

 

EEE

Unión Económica de Bélgica, Holanda y Luxemburgo.

 

Comunidad Europea del carbón y el Acero: Bélgica Francia, Alemania Federal, Italia, Holanda y Luxemburgo.

 

Comunidad Económica Europea / Unión Europea: Bélgica, Dinamarca, Alemania,  Grecia, España, Francia, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Holanda, Portugal y Reino Unido.

 

Asociación Europea de Libre Comercio: Noruega, Finlandia, Suecia, Islandia, Suiza, Austria y Liechtenstein.

 

Espacio Económico Europeo: países miembros de la Unión Europea y de la Asociación Europea de Libre Comercio.

Fuente: Herce, José A.   Políticas y formas de la integración Económica Europea. Colegio de México, Marzo de 1994.

 

Los días 24 y 25 de junio de 1994 el consejo europeo de Corfú firma las actas mediante las cuales se adhieren a Austria, Finlandia y Suecia. Hasta entonces había 15 estados miembros.

El primero de enero de 1999 las monedas de los miembros de la Unión Europea desaparecen y abren paso al euro, siendo una moneda común en la mayoría de los miembros paulatinamente hasta el primero de enero de 2001.

A partir del 1º de enero del 2002 terminó el plazo de retiro de monedas y billetes nacionales y sólo empezó a circular el euro.

El 16 de abril de 2003 se firma el tratado de atención de 10 nuevos estados miembros: Chipre, Eslovaquia, Eslovenia, Estonia, Hungría, Letonia, Lituania, Malta, y la República Checa. El tratado entró en vigor el primero de mayo de 2004.

En 2005 la Unión Europea se ve con 25 países miembros y el acto de que se han adherido numerosos países de Europa central y oriental, es significativo ya que la mayor parte de Europa estará formada por este organismo de integración regional. Sin embargo ahí nuevos candidatos entre los que se encuentran: Bulgaria, Croacia, Rumania y Turquía.

 

Propósitos.

 

“… Una unión cada vez más estrecha entre los pueblos de Europa, en la cual las decisiones serán tomadas de la forma más próxima posible a los ciudadanos…”, ésta es la finalidad esencial de la Unión Europea, que busca un progreso económico y social equilibrado y duradero, con la afirmación de la identidad europea en el mundo y la creación de la ciudadanía europea para los nacionales de los países miembros.

 

En el campo económico se propone:

 

A) Crear un sistema bancario central.

B) Una moneda única europea, el euro.

C) Mayores redes de transporte y comunicación transeuropea.

D) Cooperación para el desarrollo.

E) Impulsó la investigación, la educación y la cultura.

F) Protección del ambiente.

 

En el campo político se propone una unión política que podría llevar, al final, a la creación de una federación de países europeos. Con una política exterior y de seguridad común, así como una ciudadanía europea con amplios derechos civiles.

 

Actividades Primarias de Europa.

 Agropecuarias, estas actividades desde el siglo XIX eran las ramas principales de la Economía de cualquier país en este continente, pero actualmente tienen menor participación en el producto social, en comparación con la industria.  

 En lo que se refiere a la producción de especialidades agrícolas de latitudes medias, se cosecha por hectárea, el mayor tonelaje de trigo en el mundo.

 Los factores de cultivo y ganadería han sido la base de la agricultura tradicional europea, sin embargo en la actualidad se puede verificar una baja en la producción de cereales en favor de las raíces o tubérculos como son: la papa y la remolacha azucarera, además dentro de los cereales que se siembran  hay un aumento en el trigo y el maíz.       

 

 La frontera del cultivo de la papa por ejemplo se ha logrado desplazar hasta el norte de Noruega y Suecia con especies adecuadas; también determinadas especies de cebada en verano solo necesitan de 60 a 65 días para madurar y cosecharse, con lo cual estos cultivos permiten la siembra del trigo en invierno en la Suecia Central.

 

 La cría del ganado ha cambiado como consecuencia de la mecanización, ya que se encuentran los animales en establos (ganado estabulado), existe un descenso en la cría de animales de tiro y de ovejas, a causa de los materiales sintéticos que han sustituido,  las pieles y la lana y las máquinas de tracción a los animales de gran tamaño, para criarse ganado vacuno con producción de lácteos.    Además se ha incrementado en gran escala el ganado porcino ya que aprovechan a este ganado en sus totalidad, incluso su excrementos son empleados para elaborar fertilizantes.  

 

 En el Sur de Europa predominan sistemas de cultivo de plantaciones de arboledas y arbustos (cítricos, olivo y vid), junto con la apicultura, cereales y cría de pequeños rumiantes (ovejas y cabras), sin embargo actualmente los países que importan más productos agropecuarios, son: Gran Bretaña, Alemania, Holanda, Suiza, Polonia Ucrania, Bielorusia (Belarús) y Rusia.    

 

Las principales zonas agropecuarias son: Zona Noroeste, Zona Noreste, Zona Oriental  y Zona Mediterránea.

 

Silvicultura y Pesca en Europa.

 

 Casi todos los países del Norte de Europa explotan, ciertas zonas boscosas, aunque la Rusia es la principal productora de madera en troncos, pulpa para papel y madera aserrada del mundo.

 Destacan también Noruega, Suecia, Finlandia y Suecia  como grandes productores de madera, pulpa y papel procesado, aunque Finlandia depende más de esta riqueza.

 Todas las industrias madereras se hayan situadas en las márgenes de los ríos, en gran medida, por las facilidades que ofrecen las corrientes de agua para transportar los troncos.   Rusia es un gran exportador de madera en el mundo.

 

Pesca.

 

Todos los países de Europa que tienen costas, realizan actividades pesqueras, como Gran Bretaña, Irlanda, España, Bélgica, Holanda, Francia, Polonia, los países del Sur Europeo y los rusos con grandes flotas en los mares del Norte, Océano Atlántico y el Ártico con gran variedad de peces y crustáceos.     Pues tienen una riqueza costera enorme, por las corrientes frías, Ártica y de las islas Canarias, combinadas con corrientes cálidas del Golfo.    La riqueza del plancton, tienen como resultado una gran riqueza de fauna marina con variedades de pescados como: bacalao, arenque, gádidos, salmón de mar, acerinas, gambas langostas y cangrejos de mar.

 Como gran parte de los países de América del Norte se dedican a la pesca han existido conflictos entre pescadores de distintas nacionalidades, llevándose incluso los problemas a tribunales internacionales que han mediado estas situaciones favorablemente.



 

Actividades Secundarias de Europa.

 

Los recursos minerales y las fuentes de energía son:   en Europa existe una gran variedad de recursos minerales. Hay grandes yacimientos de carbón en varias zonas del Reino Unido, en la región alemana del Ruhr y en Polonia, Bélgica, la República Checa, Eslovaquia, Francia y Ucrania. Hoy día las mayores fuentes europeas de mineral de hierro son las minas de Kiruna (al norte de Suecia), la región de Lorena (en Francia) y Ucrania. En algunas zonas de Europa se produce petróleo y gas natural en pequeñas cantidades, pero las dos regiones más importantes en este sentido son el mar del Norte (que explotan en su mayoría Gran Bretaña, los Países Bajos, Alemania y Noruega) y las antiguas repúblicas soviéticas, en especial Rusia. Entre otros muchos yacimientos minerales destacan los de cobre, plomo, estaño, bauxita, mercurio, manganeso, níquel, oro, plata, potasio, arcilla, yeso, dolomita y sal.[1]

 

 En el curso de los últimos 35 años, el petróleo se ha convertido en una materia prima fundamental de las industrias químicas (petroquímica: que se ha dedicado a la producción de caucho, detergentes, fibras sintéticas, materias plásticas, etc.) y en la principal fuente de energía más importante.

 

 Algunas de las compañías europeas con mayor participación en esta rama son: la Shell Petroleum Corp. (antigua Royal Dutch Shell), inglesa, aunque angloholandesa en sus inicios y la Anglo Iranian o actualmente British Petroleum, igualmente inglesa.  

 

Estas dos sociedades poseen un asentamiento geográfico extraordinario, ya que es móvil en todos los países del mundo, aunque se ha restado su poder en este ramo por la OPEP, que fue fundada en 1960, está constituida por 12 países: Argelia, Gabón, Indonesia, Irán, Irak, Kuwait, Libia, Nigeria, Qatar, Arabia Saudí, los Emiratos Árabes Unidos y Venezuela (Ecuador se incorporó en 1973, pero abandonó la organización en 1992). La sede de la OPEP se encuentra en Viena (Austria).[2]

 

Para complementar el consumo de combustibles tiende a ser sustituido el petróleo como fuente de energía (debido a las crisis del petróleo en 1974 y en 1980 con un aumento de hasta 30 dólares por barril), que se fundan sobre la utilización de fuerzas naturales vivas y latentes, se trata en primer lugar de la modernización de formas tradicionales de utilización de la potencia cinética de las aguas y el viento (antiguos molinos holandeses) mediante la transformación de esta para producir energía eléctrica.

 

Teóricamente, son utilizables tres fuentes: agua corriente, mareas y vientos en Europa.  En la práctica las fuerzas generatrices eólicas son todavía piezas experimentales de laboratorios por producir poca energía eléctrica.     Sin embargo, de las otras fuentes tenemos un 27 % de electricidad de la fuerza hidráulica,  hidrocarburos, geotermia, energía atómica y mareas a nivel mundial.

 

 La energía hidroeléctrica en países escandinavos es de 180,000 millones de Kw por hora, en montañas como Pirineos, macizo central de Francia y en los Alpes, zonas correspondientes de España, Francia, Suiza, Italia y Austria: 200,000 millones de Kw por hora en conjunto.         
 El resto es de origen térmico en Gran Bretaña, Francia, Alemania e Islandia.

 

Industria

Desde la Revolución Industrial, el sector secundario transformó radicalmente las estructuras económicas y ayudó en la formación de  nuevos patrones sociales y culturales en Europa. Las zonas centrales y septentrionales de Inglaterra se convirtieron pronto en centros de industrias modernas, al igual que las regiones del Ruhr y Sajonia (en Alemania), el norte de Francia, Silesia (en Polonia) y Ucrania. El hierro y el acero, los metales fabricados, los tejidos, los barcos, los vehículos motorizados, y el material móvil han sido productos fundamentales en la industria europea durante mucho tiempo. La elaboración de productos químicos y equipo electrónico y de otros artículos de alta tecnología ha estimulado el crecimiento de la industria durante el periodo posterior a la II Guerra Mundial.  En conjunto, la actividad se concentra en especial en la parte central del continente (una zona que se extiende por Inglaterra, el sur y el este de Francia, el norte de Italia, Bélgica, los Países Bajos, Alemania, Polonia, la República Checa, Eslovaquia, el sur de Noruega y el sur de Suecia), así como en la Rusia europea y Ucrania.3

 

En el paisaje geográfico europeo la industria química pesada se manifiesta por la presencia de grandes construcciones que ocupan vastas superficies.    Los productos fabricados o semielaborados se clasifican según su destino en  colorantes, explosivos, abonos, corrosivos y detergentes, gomas sintéticas, resinas, aislantes y otros.

 

Europa a nivel mundial tiene la producción de 20% de ácido sulfúrico, el 40% de de hidrógeno y benzol, el 30% de fosfatos y 15% de pasta de celulosa.

 

 Todas las industrias pesadas de primera elaboración están muy concentradas desde el punto de vista financiero.        Y en cada país existe un pequeño número de sociedades que dominan los mercados, ejemplos: grupo Betleheim, Guggenheim, Hoerchst, Bayer, Nestlé, Michelín, Pont A Moussen, Solvay, y otras.


 Los grandes astilleros de construcciones navales están situados  en puertos marítimos con cercanía a industrias Siderúrgicas por ejemplo: Clyde, Tus, Humber, Liverpool Berkenhead, Plymouth en Inglaterra; Dunkerque, Havre, Lorent, Burdeos, Bayona en  Francia; Bremen y Hamburgo en Alemania y Rotterdam en Holanda.

 

 La industria ligera que corresponde a fabricación de  motores, automóviles, industria textil, pieles y curtidos, editorial, electrónica, alimenticia y otras se localizan en general en todos los países con distintas producciones y calidades de acuerdo a sus avances tecnológicos, sobresaliendo, claro esta los que ya tenían industrias tradicionales, como Suiza con la relojería, en cuanto a la distribución, es realizada a través de la Unión Europea, es decir los convenios comerciales entre todos los miembros europeos.



Actividades Terciarias de Europa.

 

  Transportes.

 

El ferrocarril, hasta finales del siglo XIX fue el único medio de transporte moderno de gran potencia y rapidez de desplazamiento.          En los viejos países industrializados donde la implantación de esta actividad, se realizó antes de la invención del automóvil, el volumen del equipo regional fue directamente proporcional al grado de desarrollo de la Economía industrial .    

 

 Una densidad superior a 10 Km. de línea férrea  por cada 100 Kms.2 indica la existencia de complejos industriales de tipo pesado, entre ellos se encuentra Bélgica con 17, Gran Bretaña con 12.5, Alemania con 12 y el Norte de Francia con 12 igualmente.

        

Una densidad de 5 a 10 km. corresponde a regiones agrícolas en conjunto con regiones industriales; entre ellos se encuentran el Sur de Francia con 7.2 e Italia con 5.6.

 

 Por otra parte la electrificación ha permitido elevar la velocidad de este transporte, llegando a velocidades superiores a  200 Km./h, ejemplo de ello los trenes que van de París a zonas cercanas llegan a  alcanzar hasta 240 Km. por hora.

 

Las carreteras al igual que en EEUU son de tipo reticular  existiendo mas de 3.9 millones de carreteras, entre las cuales se pueden encontrar autopistas, carreteras regionales y carreteras locales.          El margen de competencia en algunas zonas con el ferrocarril es grande, pero en general no es importante esta diferencia, ya que la carga de un vehículo de este tipo es de 10 a 20 toneladas mientras el ferroviario es superior.

 

 De los mas de 100 millones de vehículos que existen en Europa se podrían transportar  4.8 personas por vehículo.      Es complejo determinar en general, la distribución de las mercancías a través de los autovehículos, aunque si existe una gran movilización de habitantes mediante esta forma. 

 

 Las vías fluviales tienen una distribución discontinua y en algunas zonas se han podido entrelazar unos ríos con otros por medio de canales, entre estos se encuentran los ríos Rhin, Mosa, Escalda, Sena y Mosela, en el Noroeste europeo los principales países que hacen uso de este transporte son: Bélgica, Dinamarca, Holanda, Francia y Alemania ya que sus vías fluviales permiten el paso de barcos de 600 y 1300 toneladas.      La administración de este transporte es realizado por empresas privadas, tanto para pasajeros como carga semindustrializada (aceros, productos químicos, materiales no férricos, cemento, y otros).

 

El transporte marítimo que era una de las operaciones más concentradas en la época de navegación a vela estaba en manos de grandes compañías, que en la actualidad están sólidamente unidas a bancos mediante créditos y seguros, provistas de servicios comerciales con múltiples agencias dispersas en el mundo entero par la mejor regulación del tránsito marítimo.

 

Los principales puertos de nivel internacional son: Rotterdam, Amberes, Marsella, Londres, Génova, Hamburgo y Liverpool.

 

La navegación por aire es el medio de transporte más veloz y costosa en Europa, aunque se sabe de antemano, que se pueden realizar viajes de grandes kilometrajes, transportando, frutas de regiones tropicales, productos biológicos para animales, pescado fresco, correos, etc., además de gran cantidad de mercancías frágiles.

 

En Europa algunos acuerdos técnicos y comerciales asocian por una parte a la KLM -Holandesa, Swisair -  Suiza, Air Island y por otra parte las estatales, Air France, Alitalia, Lufthansa e Iberia.        Por su tamaño y recorridos se tiende a dividir los vuelos en correo y pasajeros con reactores para 5000 a 6000 Kms a velocidades de 900 Km./h y aparatos de lineas regionales y cargas aéreas.

 

COMERCIO.

 

 La naturaleza del comercio en este continente esta subordinado al intercambio de productos manufacturados,  por materias primas en bruto y productos alimenticios entre todos los países de la UE.

  El comercio entre países europeos implica el reajuste de sus intercambios a las especialidades propias de cada país y a su desigual desarrollo técnico y productivo en cada ámbito y el mejor ejemplo es el ofrecido por los intercambios entre Suiza y las economías vecinas (Alemania, Austria, Francia e Italia.).

 

El equilibrio de la balanza comercial no descansa solamente sobre intercambios de mercancías; ya que más allá de las exportaciones e importaciones concretas se añaden las invisibles que son inversiones de capitales y de los intereses de los mismos, concesiones de títulos, patentes, servicios técnicos, alquiler de material industrial y servicios de transporte.

 

El comercio y los transportes ocupan aproximadamente una cuarta parte de la población económicamente activa de los países europeos.

 

El comercio internacional reviste en la actualidad 3 formas esenciales que son:

·       Importación de materias primas y de fuentes    de    energía en Europa.

·       Intercambio entre los países industrializados y países subdesarrollados.

·       Intercambios entre países industriales, cuyo motivo es asegurar la paridad de los ritmos de crecimiento mediante el desarrollo de comercio que compense los desfases tecnológicos.

  

 Por otra parte las diferencias específicas de los términos de intercambio se ha pretendido balancear a través de la Unión Europea que lleva actualmente el control del desarrollo de todo este bloque, es decir de los países que en ella actualmente están integrados.


 

[1]"Europa", Enciclopedia Microsoft® Encarta® 98 © 1993-1997 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.

 

[2]"Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP)", Enciclopedia Microsoft® Encarta® 98 © 1993-1997 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.

 

3 "Europa", Enciclopedia Microsoft® Encarta® 98 © 1993-1997 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.